د موټرو باد په اړه خبرې وکړئ

د موټرو د بندولو طریقه:

1. مقناطیسي قطبونه توپیر کړئ چې د سټیټر بادونو لخوا رامینځته شوي

د موټور د مقناطیسي قطبونو د شمیر او د بادی توزیع سټروک کې د مقناطیسي قطبونو ریښتیني شمیر تر مینځ د اړیکې له مخې ، د سټیټر باد په غالب ډول او پایله لرونکي قطب ډول ویشل کیدی شي.

(1) غالب قطب باد: په غالب قطب باد کې، هر (ډله) کویل یو مقناطیسي قطب سفر کوي، او د باد د کویلونو (ډلې) شمیر د مقناطیسي قطبونو شمیر سره مساوي دی.

په غالب باد کې، د دې لپاره چې د مقناطیسي قطبونو قطبي N او S له یو بل څخه جلا وساتل شي، په نږدې دوه کویلونو (ګروپونو) کې اوسني لارښوونې باید مخالف وي، دا د دوو کویلونو د نښلولو طریقه ده. ) د بیل باید په پای کې وي د لکۍ پای د سر پای سره وصل وي، او د سر پای د سر پای سره وصل وي (برقی اصطلاحات "د tail connect tail، head joint")، دا دی، په لړۍ کې ریورس کنکشن .

(2) نتیجهی قطب باد: په پایله کې قطب باد کې، هر (ډله) کویل دوه مقناطیسي قطبونو ته سفر کوي، او د باد د کویلونو (ډلې) شمیر د مقناطیسي قطب نیمایي دی، ځکه چې د مقناطيسي قطبونو نیمایي برخه ده. د کویلونو لخوا رامینځته شوي (ډلې) د مقناطیسي قطبونو د ځواک مقناطیسي کرښې عام سفر.

په پایله کې قطبي باد کې، د مقناطیسي قطبونو قطبونه چې د هرې کویل (ډلې) لخوا سفر کوي یو شان وي، نو په ټولو کویلونو (ګروپونو) کې اوسني لارښوونې یو شان دي، دا د دوه نږدې کویلونو (ډلو) د نښلولو طریقه ده. ) باید د پای پای ترلاسه کونکي پای وي (برقی اصطلاح "د پای نښلونکی" دی)، دا د سریال پیوستون حالت دی.

2. د سټاټور باد شکل او د سرایت شوي تارونو د لارې توپیر وکړئ

د سټیټر ویډینګ په دوه ډوله ویشل کیدی شي: مرکزي او توزیع د کویل ویینډینګ شکل او د سرایت شوي تارونو طریقې سره سم.

(1) متمرکز باد: متمرکز باد عموما یوازې د یو یا څو مستطیل چوکاټ کویلونو څخه جوړ دی.د باد کولو وروسته، دا د خړوبونکي ټیپ سره پوښل کیږي او شکل ورکول کیږي، او بیا د ډوبولو او وچولو وروسته د محدق مقناطیسي قطب د اوسپنې په کور کې ځای پرځای کیږي.دا باد د DC موټرو، عمومي موټرو، او د واحد پړاو سیوري شوي قطب موټورونو اصلي قطب بادونو کې کارول کیږي.

(2) توزیع شوي باد: د توزیع شوي باد سره د موټرو سټیټر هیڅ محدق قطب پام نلري، او هر مقناطیسي قطب د یو یا څو کویلونو څخه جوړ شوی دی چې د یوې ټاکلې قاعدې سره سم د کویل ګروپ جوړوي.د سرایت شوي تارونو ترتیبونو مختلف ډولونو له مخې ، توزیع شوي بادونه په دوه ډوله ویشل کیدی شي: متمرکز او سټیک شوي.

(2.1) Concentric winding: دا د مختلفو سایزونو څو مستطیل کویلونه دي چې په ورته کویل ګروپ کې دي چې د ورته مرکز د موقعیت له مخې یو په یو د زیګزګ شکل کې ځای پرځای شوي او تنظیم شوي.متمرکز بادونه په واحد پرت او څو پرت ویشل شوي دي.په عموم کې ، د واحد مرحلې موټرو سټیټر ویینډز او ځینې ټیټ بریښنا درې مرحله اسینکرونوس موټرو دا بڼه غوره کوي.

(2.2) لامینټ باد: ټول کویلونه یو شان شکل او اندازه لري (د واحد او ډبل کویلونو پرته)، هر سلاټ د کویل اړخ سره سرایت شوی، او د سلاټ بهرنۍ پای په مساوي توګه ویشل شوی.لامین شوي بادونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: د واحد پرت سټیکینګ او دوه اړخیز سټیکینګ.د واحد پرت لرونکی باد، یا واحد سټیک شوی باد، په هر سلاټ کې یوازې د یو کویل اړخ سره ځای پرځای شوی؛د ډبل پرت سټک شوي باد یا دوه پرت لرونکي بادونه د دوه کویل اړخونو سره ځای پرځای شوي (په پورتنۍ او ښکته پرتونو ویشل شوي) په هر سلاټ کې د مختلف کویل ګروپونو پورې اړه لري.ډډ شوي بادونهد ایمبیډ شوي تارونو میتود بدلولو له امله ، سټیک شوی باد په واحد او دوه اړخیزه کراس تارونو ترتیب او د واحد او دوه اړخیزه مخلوط تار تنظیم کولو کې ویشل کیدی شي.برسېره پردې، د باد پای څخه سرایت شوي شکل ته د زنځیر باد او باسکیټ باد ویل کیږي، کوم چې په حقیقت کې سټیک شوي بادونه دي.په عموم کې، د درې مرحلې اسینکرونس موټرو سټیټر وینډونه اکثرا سټیک شوي بادونه دي.

3. روټر باد:

د روټر بادونه اساسا په دوه ډوله ویشل شوي: د squirrel پنجرې ډول او د زخم ډول.د squirrel-cage ساختماني چپکونکی ساده دی، او بادونه یې د مسو بارونو سره تړل شوي.اوس مهال، ډیری یې کاسټ ایلومینیم دي.ځانګړی ډبل squirrel-cage rotor د squirrel-cage bars دوه سیټونه لري.د باد ډوله روټر باد د سټیټر باد سره ورته دی، او دا د بل څپې باد سره هم ویشل کیږي.د څپې څپې شکل د سټیک شوي باد سره ورته دی، مګر د وییر کولو طریقه توپیر لري.اصلي اصل یې ټوله کویل نه دی، بلکې د شل واحد واحد کویلونه دي، چې باید له یو بل سره ویلډیډ شي تر څو د نښلیدو وروسته د کویل ګروپ جوړ شي.د څپې بادونه عموما د لوی AC موټرو روټر بادونو یا د متوسط ​​​​او لوی DC موټرو آرمچر بادونو کې کارول کیږي.

د موټور په سرعت او تورک باندې د باد د قطر او د حرکتونو شمیر اغیزه:

هرڅومره چې د ګرځیدو شمیر لوی وي ، هومره تورک قوي وي ، مګر سرعت یې ټیټ وي.هرڅومره چې د حرکتونو شمیر کوچنی وي ، سرعت یې ګړندی وي ، مګر د تورک ضعیفه وي ، ځکه چې هرڅومره چې د حرکتونو شمیر ډیر وي په هماغه اندازه مقناطیسي ځواک رامینځته کیږي.البته، هر څومره چې اوسنی لوی وي، په هماغه اندازه مقناطیسي ساحه لویه وي.

د سرعت فورمول: n=60f/P

(n = گردش سرعت، f = د بریښنا فریکونسۍ، P = د قطب جوړو شمیر)

د تورک فورمول: T=9550P/n

T تورک دی، واحد N m، P د تولید ځواک دی، KW واحد دی، n د موټرو سرعت دی، واحد r/min دی

د شینزین ژونګلینګ ټیکنالوژۍ شرکت ، لمیټډ د ډیری کلونو لپاره د بیروني روټر ګیرلیس هب سرو موټور کې ژور ښکیل دی.دا مرکزي شوي بادونه غوره کوي، د غوښتنلیک مختلف سناریو ته اشاره کوي، په انعطاف وړ ډول د مختلف بادونو او قطرونو سره یوځای کوي، او د 4-16 انچ بار ظرفیت ډیزاین کوي.د 50-300kg بیروني روټر ګیرلیس هب موټور په پراخه کچه په مختلف ویل شوي روبوټونو کې کارول کیږي ، په ځانګړي توګه د خواړو تحویلي روبوټونو ، پاکولو روبوټونو ، د توزیع روبوټونو جوړولو او نورو صنعتونو کې ، ژونګلینګ ټیکنالوژي روښانه کوي.په ورته وخت کې ، ژونګلینګ ټیکنالوژي خپل اصلي اراده نه ده هیر کړې ، او د ان-ویل موټرو خورا پراخه لړۍ رامینځته کولو ته دوام ورکوي ، او په دوامداره توګه د محصول ډیزاین او تولید پروسې ته وده ورکوي ترڅو د څرخ لرونکي روبوټونو سره د انسانانو خدمت کې مرسته وکړي.